يمكن أن تعود الهواتف الذكية التي تحتوي على بطاريات قابلة للاستبدال من قبل المستخدم. يستعد الاتحاد الأوروبي لسن قانون جديد يطالب الهواتف الذكية بإصلاحات أسهل للبطارية. يفرض القانون الجديد على مصنعي المعدات الأصلية تصميم بطاريات محمولة للهواتف الذكية في الاتحاد الأوروبي. بمجرد توقيع المجلس والبرلمان على القانون الجديد ، سيدخل حيز التنفيذ في أوائل عام 2027. إلى جانب توفير بطاريات قابلة للاستبدال بسهولة ، تنص أحدث اللوائح التي وافق عليها المجلس الأوروبي على أن جميع البطاريات القابلة لإعادة الشحن المستخدمة في السيارات الكهربائية والأجهزة المحمولة مثل الهواتف الذكية ، ستحتاج الأجهزة اللوحية وغيرها من الأجهزة المباعة داخل منطقة الاتحاد الأوروبي إلى تضمين تفاصيل حول بصمة الكربون الخاصة بها والملصق وجواز سفر البطارية.
وافق مجلس الاتحاد الأوروبي هذا الأسبوع على لوائح جديدة تطلب من مصنعي الهواتف الذكية تصميم أجهزتهم للسماح للمستخدمين بسهولة استبدال البطاريات في هواتفهم. تتناول أحدث مجموعة من اللوائح التأثير البيئي للبطاريات في كل مرحلة من مراحل دورة حياتها. بمجرد توقيع المجلس الأوروبي والبرلمان على اللائحة لتصبح قانونًا ، ستفرض على مصنعي الهواتف الذكية تزويد الهواتف ببطاريات قابلة للاستبدال في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2027 (عبر هيئة Android). ومع ذلك ، يمكن أن يؤجل الاتحاد الأوروبي القاعدة إذا طلب المصنعون مزيدًا من الوقت للامتثال للقاعدة الجديدة للتبديل إلى البطاريات المحمولة.
تسري لائحة البرلمان الأوروبي والمجلس الأوروبي على جميع البطاريات بما في ذلك جميع البطاريات المحمولة ، وبطاريات السيارات الكهربائية ، والبطاريات الصناعية ، وبطاريات التشغيل ، والصواعق والاشتعال (SLI) (المستخدمة في الغالب للمركبات والآلات) والبطاريات للوسائل الخفيفة من النقل (مثال: الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية).
وفقًا للقواعد ، يجب أن تحتوي جميع البطاريات على معلومات إلزامية حول البصمة الكربونية للبطاريات والملصقات و “جواز سفر البطارية” الإلكتروني ورمز الاستجابة السريعة. سيتم تطبيق متطلبات وضع العلامات بحلول عام 2026 ورمز الاستجابة السريعة بحلول عام 2027.
تغطي القواعد الجديدة أيضًا التصميم والإنتاج وإدارة النفايات لجميع البطاريات القابلة لإعادة الشحن المباعة داخل الاتحاد الأوروبي وتهدف إلى جعلها آمنة ومستدامة وتنافسية. يضع أهدافًا للمنتجين لجمع نفايات البطاريات المحمولة. تم تحديد هدف التحصيل للبطاريات المحمولة بنسبة 63 في المائة بحلول نهاية عام 2027 و 73 في المائة بحلول نهاية عام 2030. وبالنسبة للبطاريات من “وسائل النقل الخفيفة” مثل الدراجات البخارية الكهربائية ، فإن الهدف هو 51 في المائة بحلول عام 2028 و 61 في المائة بحلول عام 2031 وبالمثل ، حددت اللائحة هدفًا لاستعادة الليثيوم من نفايات البطاريات بنسبة 50 في المائة بحلول نهاية عام 2027 و 80 في المائة بحلول نهاية عام 2031.
في الشهر الماضي ، وافق البرلمان الأوروبي على مراجعة اللوائح السابقة للبطاريات ونفايات البطاريات بأغلبية 587 صوتًا مقابل تسعة.
من المتوقع أن تؤثر اللوائح الجديدة على الشركات بما في ذلك Apple و Samsung و Google التي تسوق المنتجات التي تعمل بالبطاريات داخل الاتحاد الأوروبي. تحتوي معظم العروض المقدمة من صانعي الهواتف الذكية الرئيسيين على بطاريات غير قابلة للإزالة الآن. ومع ذلك ، من المتوقع أن يقاوم صانع iPhone مع الشركات المصنعة الأخرى تنفيذ اللوائح الجديدة.
